Сейчас увеличить количество поездов мешает особенность железнодорожной инфраструктуры. Большинство участков между Калининградом, Зеленоградском, Пионерским и Светлогорском остаются однопутными, поэтому встречные составы могут разъезжаться только на специально оборудованных станциях.

Инженер предлагает организовать круговой маршрут:

Северный вокзал → Зеленоградск → Пионерский → Северный вокзал.

По расчётам, такая схема позволит отправлять поезда каждые 15 минут, а часть рейсов сделать ускоренными с минимальным количеством остановок. При этом увеличивать парк поездов не потребуется — достаточно изменить график движения уже существующих составов.

Для участка Пионерский — Светлогорск предлагается сохранить отдельный пригородный поезд, работающий по действующему расписанию.

Сам автор признаёт, что новая схема будет удобна не для всех. Например, некоторым пассажирам придётся делать более длинный маршрут, а жителям отдельных посёлков — пересаживаться через Калининград. Однако, по его мнению, уменьшение переполненности поездов компенсирует эти неудобства.

Проблема перегруженности электричек на морском направлении остаётся актуальной уже несколько лет. В летние месяцы пассажиропоток в Зеленоградск, Пионерский и Светлогорск традиционно увеличивается в несколько раз. В часы пик многие пассажиры едут стоя, а на популярных рейсах свободных мест практически не остаётся. Региональные власти регулярно вводят дополнительные рейсы в высокий сезон, однако в выходные и праздничные дни этого зачастую недостаточно.

Предложение инженера пока остаётся инициативой, однако оно вновь привлекло внимание к вопросу развития пригородного железнодорожного сообщения, которое становится всё более востребованным как жителями области, так и туристами.