Калининград 39 - новости Калининграда и области

Зеленый оазис в центре Калининграда: место, куда хочется возвращаться снова и снова
Актуальная публикация

Зеленый оазис в центре Калининграда: место, куда хочется возвращаться снова и снова

В самом центре Калининграда есть место, о котором знают далеко не все жители города, не говоря уже о туристах. За неприметным входом на улице Ботанической, 2 скрывается ландшафтный парк — дендрарий Калининградского областного детского центра экологического образования. Здесь можно провести несколько часов среди редких растений, прудов и вековых деревьев, практически забыв, что вокруг шумный город.

23 июля в 14:00 • 7 мин • 0 комм.
Читать

Новости

Все новости

Блоги и мнения

Все публикации
Зеленый оазис в центре Калининграда: место, куда хочется возвращаться снова и снова
Блоги и мнения

Зеленый оазис в центре Калининграда: место, куда хочется возвращаться снова и снова

В самом центре Калининграда есть место, о котором знают далеко не все жители города, не говоря уже о туристах. За неприметным входом на улице Ботанической, 2 скрывается ландшафтный парк — дендрарий Калининградского областного детского центра экологического образования. Здесь можно провести несколько часов среди редких растений, прудов и вековых деревьев, практически забыв, что вокруг шумный город.

23 июля в 14:00 • 7 мин • 0 комм.
Читать
Зеленоградск глазами туриста: море, музыка и город, в который хочется вернуться
Блоги и мнения
Редакция kgd39.com
Редакция kgd39.com
Автор

Зеленоградск глазами туриста: море, музыка и город, в который хочется вернуться

Зеленоградск остаётся одним из самых востребованных направлений Калининградской области. В туристический сезон город не пустеет даже к вечеру: по центральным улицам продолжают гулять отдыхающие, кафе принимают гостей, а на пляже люди остаются почти до заката. Подписчица KGD39 отправилась на побережье после обеда и рассказала, каким сегодня видит город обычный турист.

17 июля в 13:45 • 13 мин • 0 комм.
Читать
Мамоново — город, который незаслуженно обходят стороной туристы. Здесь можно увидеть?
Блоги и мнения
Редакция kgd39.com
Редакция kgd39.com
Автор

Мамоново — город, который незаслуженно обходят стороной туристы

Когда речь заходит о путешествиях по Калининградской области, большинство сразу вспоминает Зеленоградск, Светлогорск или Куршскую косу. Однако в регионе есть места, которые остаются в тени популярных маршрутов, хотя способны удивить не меньше. Наша подписчица поделилась с редакцией KGD39 своими впечатлениями от поездки в Мамоново — небольшой приграничный город, где сохранились следы немецкой истории, необычные инженерные сооружения и практически нет туристической суеты.

14 июля в 14:45 • 10 мин • 0 комм.
Читать
Основной удар пришелся на экспортно-импортные операции. Ткаченко отметил, что с 2022 года они выполняются «в минимальных объемах» и продолжают снижаться. Ключевые последствия для региональной экономики выглядят следующим образом:  Крах европейского экспорта: ранее калининградский порт был ориентирован на европейских потребителей, но сейчас эти направления практически закрыты. Переориентация грузопотоков: грузы, которые ранее шли через Калининград, ушли в другие российские порты — Новороссийск и Санкт-Петербург. Рост каботажа: основной объем перевозок теперь приходится на каботаж — внутренние морские перевозки между Калининградом и Санкт-Петербургом. Наиболее показательным является тот факт, что доля собственно экспортно-импортных операций в общем грузообороте портов региона сегодня составляет не более 5%. Это критически низкий показатель, который свидетельствует о фактической утрате портами Калининграда их международной функции.  Вся остальная логистика замкнулась на внутреннем рынке: грузы завозятся из Санкт-Петербурга для потребления внутри области, и туда же отправляется то, что производят местные предприятия.  Важным контекстом происходящего является смена собственников ключевых портовых активов. Транспортная группа FESCO, которая находится в контуре управления госкорпорации «Росатом», получила контроль над морским портом в декабре 2025 года, а над национализированным торговым портом — в мае 2026 года. Это означает, что управление портовой инфраструктурой теперь полностью сосредоточено в руках государственных структур.  Единственным светлым пятном в этой ситуации остается географическое преимущество Калининграда. Как подчеркнул Ткаченко, через регион осуществлять перевозки на основную часть России и обратно «удобнее, чем через Санкт-Петербург или Новороссийск». Это преимущество никуда не делось, но оно полностью заблокировано политическими ограничениями.  «Не могу прогнозировать, когда проблема решится, — признался представитель FESCO. — Наверное, мало кто у нас сможет прогнозировать». Однако он добавил, что если «откроется коридор через Литву, как это было в советское и постсоветское время, то, конечно, порт станет экспортно-импортным».  Пока геополитическая ситуация не изменится, Калининград будет вынужден существовать в режиме осажденной крепости, полагаясь исключительно на морские перевозки и внутрироссийский каботаж. Вопрос лишь в том, как долго региональная экономика сможет выдерживать этот режим, и не приведет ли длительная изоляция к необратимым структурным изменениям.
Блоги и мнения
Редакция kgd39.com
Редакция kgd39.com
Автор

Патовая ситуация: почему калининградские водители стоят в очередях, а власти разводят руками

Прошла уже неделя с того момента, как на заправках региона ввели ограничения на отпуск топлива. Но очереди не исчезли — они стали частью нашего пейзажа.

4 июля в 08:00 • 2 мин • 0 комм.
Читать
Калининградская область приближается к транспортной изоляции
Блоги и мнения

Калининградская область приближается к транспортной изоляции

Алексей Ткаченко, директор по развитию портов Балтийского бассейна транспортной группы FESCO, прямо заявил: регион столкнулся с «фактической блокадой» сухопутных переходов. По его словам, хотя формально пункты пропуска продолжают работать, их пропускная способность и объемы перевозок по сравнению с периодами «более открытой ситуации» существенно сократились.

1 июля в 08:00 • 2 мин • 0 комм.
Читать