Особенно резонансным стало заявление руководителя региональной Службы государственной охраны объектов культурного наследия, который назвал представленный проект сохранения моста «суррогатом и бредом, который нельзя исполнять».

Документацию разрабатывало «Столичное реставрационное бюро». Специалисты предлагали два сценария: полную реставрацию исторического сооружения либо сохранение только отдельных элементов, обладающих охранным статусом.

Теперь окончательное решение по дальнейшей судьбе моста предстоит принимать администрации Калининграда.

Двухъярусный мост является одним из самых узнаваемых инженерных объектов города. Он был построен в 1926 году и долгое время оставался важнейшей транспортной артерией Калининграда. После запуска нового железнодорожного моста историческая конструкция фактически утратила своё первоначальное значение, однако сохранила высокую культурную и архитектурную ценность.

Ранее РЖД уже получали предостережение от надзорных органов из-за неудовлетворительного состояния объекта. Проверки выявили следы коррозии, разрушения отдельных элементов и недостаточное техническое обслуживание памятника инженерной архитектуры.

Общественники и эксперты продолжают настаивать на поиске решения, которое позволит сохранить максимально возможную часть исторического наследия, а не ограничиться демонтажем уникального сооружения.