Технологию четвертого уровня автоматизации тестируют для Московского центрального кольца. В отличие от уже работающей автоматизированной «Ласточки», новый вариант предполагает, что управление поездом полностью возьмет на себя электроника.

Сейчас на МЦК пассажиров перевозит состав с третьим уровнем автоматизации. Он самостоятельно разгоняется, тормозит и следует по маршруту, однако машинист находится в кабине, следит за работой систем и контролирует открытие и закрытие дверей.

На четвертом уровне присутствие человека непосредственно в поезде уже не требуется. Машинист-оператор сможет работать из удаленного центра и при необходимости вмешиваться в движение состава.

Одновременно автоматика должна самостоятельно распознавать препятствия на железнодорожных путях и принимать решение об остановке.

Разработкой систем занимается российский НИИАС. В институте отмечают, что решения создаются на отечественной технологической базе.

Пока четвертый уровень находится на этапе испытаний. Срок полноценного запуска полностью беспилотных поездов для пассажиров будет зависеть не только от технической готовности, но и от сертификации и требований безопасности.