Об этом сообщил генеральный директор управляющей компании «Портовая инфраструктура» Алексей Ткаченко. По его словам, именно контейнерные перевозки сегодня становятся главным драйвером развития портового комплекса.

«Всё, что можно перевезти в контейнере, — экономически выгоднее. Контейнеризация остаётся мировым трендом, и Калининград следует этой модели», — отметил руководитель предприятия.

Рост затронул не только контейнерные грузы. Общий грузооборот объединённого портового комплекса за шесть месяцев 2026 года достиг около 950 тысяч тонн, тогда как годом ранее превышал 600 тысяч тонн.

Для дальнейшего увеличения пропускной способности руководство комплекса уже планирует модернизацию инфраструктуры. В ближайшие годы предполагается приобрести два новых портовых крана, которые позволят ускорить обработку контейнеров и сократить время нахождения судов у причалов.

Эксперты отмечают, что увеличение контейнерных перевозок связано сразу с несколькими факторами. После перестройки логистических цепочек всё больше грузов доставляется морским транспортом, а контейнеры позволяют быстрее перегружать товары, снижать затраты на перевозку и эффективнее использовать портовую инфраструктуру. Особенно востребован этот формат для перевозки промышленной продукции, строительных материалов, оборудования, продуктов питания и потребительских товаров.

Несмотря на положительную динамику, специалисты подчёркивают, что дальнейший рост будет зависеть от развития портовой инфраструктуры, обновления перегрузочной техники, увеличения флота и стабильности морских логистических маршрутов.