Как сообщает «Коммерсант», к 2030 году в стране планируют полностью вывести из эксплуатации суда класса «река-море» старше 40 лет. Им на замену собираются построить около 500 новых сухогрузов, контейнеровозов, танкеров и химовозов.

Параметры программы обсуждались на совещании у первого вице-премьера Дениса Мантурова. Для финансирования строительства и льготного лизинга нового флота власти предлагают отказаться от прямого бюджетного финансирования и перейти к внебюджетной схеме.

Основным источником денег должен стать специальный инвестсбор. Его планируют сформировать за счёт двух надбавок — к тарифам на освидетельствование судов и к портовым сборам за перевозку грузов. Власти рассчитывают собрать таким образом около 210 миллиардов рублей в период с 2026 по 2030 год.

Одновременно обсуждаются и более жёсткие ограничения для возрастного флота. По данным издания, с 2030 года предлагается запретить заход в российские морские порты судам старше 40 лет. Для судов возрастом более 30 лет хотят ввести ежегодное обязательное освидетельствование и повышенные сборы.

Кроме того, рассматривается возможность установить предельный срок эксплуатации судов на уровне 50 лет.

Для замещения старого флота Объединённая судостроительная корпорация уже разрабатывает унифицированную платформу для новых судов класса «река-море». В ОСК утверждают, что такой подход позволит сократить сроки строительства и снизить затраты на обслуживание флота.

Однако участники рынка опасаются последствий новых мер. Представители отрасли предупреждают, что рост финансовой нагрузки может привести к удорожанию перевозок и уходу части судовладельцев с рынка.

Эксперты также считают, что новые сборы способны серьёзно ударить по внутреннему водному транспорту.

Тема особенно чувствительна и для Калининградской области. Ранее в региональном агентстве по рыболовству заявляли, что в области работают семь судов старше 40 лет и ещё 15 — возрастом от 30 до 40 лет. При этом многие из них прошли глубокую модернизацию.

Позже в Минпромторге уточнили, что ограничения не планируют распространять на рыболовецкий флот. Основное внимание власти хотят сосредоточить на грузовых судах класса «река-море», перевозящих опасные грузы.