Документацию по заказу ФГУП «Росморпорт» разрабатывали калининградская компания «Сантермо-Проект» и петербургское ООО «Новые берега». Причины отрицательного заключения в опубликованных материалах не раскрываются.

Строительство международного морского терминала началось еще в 2018 году. Изначально объект планировали сдать в 2019-м, однако реализация проекта неоднократно откладывалась из-за смены подрядчиков, расторжения контрактов и корректировки проектной документации.

В 2022 году один из вариантов проекта уже получил положительное заключение государственной экспертизы, однако позднее было принято решение о доработке документации с учетом новых требований к пунктам пропуска через государственную границу, транспортной безопасности и инженерной инфраструктуре. В марте 2026 года часть проектной документации также успешно прошла государственную экспертизу, после чего был объявлен новый этап строительства пассажирского терминала стоимостью около 2,44 млрд рублей.

Согласно действующему контракту, подрядчики должны завершить разработку рабочей документации, строительство здания пассажирского терминала, инженерных сетей и объектов транспортной безопасности до 1 декабря 2027 года.

Несмотря на продолжающееся строительство пассажирской инфраструктуры, сам морской терминал уже частично используется. По данным Росморречфлота, в 2025 году комплекс принял 18 рейсов грузопассажирских паромов, обработал более 56 тыс. тонн грузов и свыше 2,5 тыс. единиц накатной техники. Кроме того, в декабре прошлого года здесь впервые провели тестовую перевалку контейнеров, что подтвердило возможность использования терминала не только для паромного, но и для контейнерного сообщения.

Новый терминал рассматривается как один из ключевых инфраструктурных проектов Калининградской области. После завершения строительства он должен обеспечить прием круизных лайнеров и грузопассажирских судов, увеличить пропускную способность морского сообщения региона и расширить логистические возможности области.